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“Un curro para pocos”: fuerte crítica de De Leo y proyecto para eliminar la VTV

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El diputado bonaerense de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, presentó un proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires, al considerar que el sistema no cumple con su objetivo de reducir los siniestros viales y representa un alto costo económico para los conductores.

“Hoy la VTV no salva vidas y sí es un negocio extraordinario en el bolsillo de unos pocos”.

Según explicó el legislador, tras un análisis técnico y estadístico, la VTV no genera resultados significativos en materia de seguridad vial, especialmente si se la compara con el dinero que los ciudadanos deben pagar anualmente para cumplir con la obligación.De Leo sostuvo que los datos sobre accidentes de tránsito son contundentes tanto en Argentina como a nivel internacional. La mayoría de los siniestros viales se produce por fallas humanas, seguida por problemas de infraestructura vial, mientras que solo un porcentaje mínimo se vincula a fallas mecánicas.

“Casi el 90% de los accidentes obedecen a errores humanos y apenas un 1% a problemas mecánicos”.

En ese contexto, el diputado cuestionó que el sistema de VTV, con casi 30 años de vigencia, se haya encarecido con el tiempo y acortado los plazos de verificación, sin que eso se traduzca en rutas más seguras ni en una reducción de víctimas fatales.Además, puso el foco en el deterioro de la red vial provincial y nacional, al señalar que el crecimiento del parque automotor no fue acompañado por inversiones suficientes en mantenimiento, señalización y obras de infraestructura.

“La prioridad debería ser invertir en rutas, educación vial y controles de tránsito más inteligentes”.

Para De Leo, el debate no pasa por quién administra la VTV ni por trasladarla a talleres privados, sino por redefinir las políticas de seguridad vial y el destino de los recursos que hoy pagan millones de bonaerenses.Finalmente, adelantó que el proyecto comenzará a debatirse en la Legislatura bonaerense a partir de marzo y remarcó que el eje central de la iniciativa es aliviar el bolsillo de los ciudadanos sin resignar prevención ni control en las rutas.

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